100%

Франкенштанки

Исторический консультант Wargaming Юрий Пашолок рассказывает о том, как видоизменялось и росло поколение сводных братьев и сестер «Мауса». Некоторым из них довелось нюхнуть пороху, другие так и не побывали в боях. Нам же интересно, как конструкторы шаг за шагом совершенствовали эти мощные и свирепые машины.

Нерф КВ-1С: Слабее не значит хуже

01

Танк КВ-1 (Климент Ворошилов), 1939 год

Поначалу тяжелый танк КВ-1 развивался в привычном для большинства похожих боевых машин направлении. Постепенно росла боевая масса танка: первый образец весил 40 тонн, а уже к концу 1941 года она достигла почти 50 тонн. Одновременно усиливалось вооружение и броневая защита. Предполагалось, что в 1942 году мощность двигателя достигнет 700 лошадиных сил, а в качестве вооружения появится 85-мм пушка. Между тем рост боевой массы не прошел даром: начались серьезные проблемы с коробкой передач, танки выходили из строя десятками и в самый неподходящий момент.

Уже в начале весны 1942 года было принято решение немного снизить толщину брони, чтобы повысить надежность танка. Это оказалось полумерой: вскоре вступило в силу распоряжение о более радикальной переделке КВ-1. Уже в августе на испытания вышел тяжелый танк КВ-1с, который спустя месяц сменил в производстве своего предшественника. Это единственный во время Второй мировой войны случай, когда один тяжелый танк был заменен другой машиной аналогичного типа, уступающей предшественнику по бронированию.

02

Танк КВ-1c

С одной стороны, подобное решение выглядело шагом назад. С весны 1942 года в немецкую армию стали поступать танки и противотанковые пушки, для которых броня КВ-1 уже не была столь уж серьезной помехой. У КВ-1с толщина лобовой брони снизилась с 95 до 75 мм, а борта стали и того тоньше – 60 мм. С другой стороны, танк стал отвечать новым требованиям Красной Армии. Согласно им, тяжелый танк должен был обладать способностью оперативно перемещаться в разные участки фронта. Снижение брони и установка новой коробки передач значительно повысили надежность, а скорость выросла до 42 км/ч. Одним словом, решение снизить толщину брони показалось в тот момент правильным.
 

T26E4 Super Pershing: Фронтовой тюнинг

В июле 1944 года союзные войска впервые столкнулись с новейшим немецким тяжелым танком Pz.Kpfw. Tiger Ausf.B. Изучение подбитых танков привело американских военных в состояние некоторого замешательства. Выяснилось, что лобовую броню новой немецкой боевой машины не способна пробить ни одна из имеющихся на вооружении противотанковых и танковых пушек.

В срочном порядке была развернута разработка более мощного орудия для среднего танка T26. Первый прототип танка T26E1 был выбран в качестве испытательного стенда для новой 90-мм пушки, получившей обозначение T15E1. Новое орудие было способно пробить лоб «Пантеры» на дистанции больше двух километров, а с нескольких сотен метров пробивался и Tiger II. Первоначально новый танк получил обозначение Medium Tank T26E1-1, в марте 1945 года его переименовали в Medium Tank T26E4.

03

Medium Tank T26E4 SuperPershing

Первый образец нового танка поступил на испытания в январе 1945 года. Ввиду установки более мощного орудия маска получила уравновешивающий механизм, который крепился сверху. Также в корме появился противовес. В марте немного переделанный танк отправили в Европу, где он поступил на вооружение 3-й танковой дивизии.

И уже на месте техническая служба дивизии внесла в облик машины ряд изменений. Используя в качестве доноров брошенные «Пантеры», техники установили дополнительные бронелисты во лбу корпуса и башни. Этого потенциально должно было хватить для того, чтобы выдержать прямое попадание снаряда Tiger II. На практике это проверить так и не удалось: пока шла подготовка к боям, война кончилась. T26E4 были выпущены небольшой серией в 25 танков, правда, без обвеса в стиле первого прототипа.

04

Танк «Пантера» на восточном фронте, 1944 год


 

Sturer Emil: Размер имеет значение

05

Sturer Emil

В 1939 году началась разработка специализированных самоходных установок, предназначенных для борьбы с укреплениями. Одной из них стала САУ, в основе которой лежал перспективный танк VK 30.01(H). Разработка была начата в начале 1940 года, к апрелю развернулись работы по макету. К началу 1942 года на заводе Rheinmetall-Borsing было построено два опытных образца, но к тому моменту работы по VK 30.01(H) были отменены и машины не пошли в производство.

06

Sturer Emil

Несмотря на столь пессимистичное начало, судьба у построенных самоходных установок оказалась бурной. К тому моменту задача по борьбе с вражескими дотами отошла на второй план, главной целью стали тяжелые танки. В этом отношении машины, переименованные в Pz.Sfl. für 12.8 cm K.40, подходили как нельзя лучше. Они имели орудие, переделанное из зенитной пушки Flak 40, которая стала самым мощным орудием Второй мировой войны, устанавливавшимся на самоходное шасси.

07

128-мм немецкая зенитная пушка Flak 40 стала самым мощным орудием своего класса во Второй мировой войне. Выпускались в основном в стационарном варианте, в частности, для переоснащения башен ПВО в Берлине. Единственное исключение — установка на самоходное шасси Sturer Emil.

Машины получили прозвище Sturer Emil («Упрямый Эмиль»). Первую назвали — «Макс», а вторую — «Мориц». В мае 1942 года обе самоходные установки попали в состав 521-го самоходного истребительного батальона. Машины приняли самое активное участие в боевых действиях. Уже к концу августа 1942 года на стволе «Морица» красовались отметки о 31 подбитом или уничтоженном танке.

Впрочем, машины оказались крайне неоднозначными. Они были сильно перегруженными, что часто приводило к проблемам с двигателями и ходовой частью. Боекомплект, составлявший всего 15 выстрелов, оказался недостаточным. Но все недостатки с лихвой компенсировались орудием с чудовищной бронепробиваемостью.

08

Немецкая тяжелая САУ Sturer Emil на шасси VK3001(H)

Обе машины разделили судьбу 6-й армии, куда они оперативно входили. «Макс» был уничтожен в ноябре 1942 года в ходе советского контрнаступления, приведшего к окружению армии Паулюса. «Мориц» захватили в январе 1943 года.
 

AMX 40: Неугомонный заказчик

09

Французский легкий танк IV уровня AMX 40 в World of Tanks. В реальности машина существовала только на бумаге

Еще в 1936 году командование французской кавалерии задумалось о том, какой танк заменит Somua S35, который в этот момент только начал поступать в войска. Согласно требованиям, новый кавалерийский танк должен был иметь боевую массу в 20 тонн, броню толщиной 50 мм, максимальную скорость порядка 50 км/ч и вооружение в виде 47-мм пушки.

Somua пошла по пути модернизации S35. В итоге получился танк S40, который, впрочем, так и не успел пойти в серию. В 1939 году французы увидели первые Cruiser Tank Mk.III, которые представляли собой английское развитие танков разработки Джона Уолтера Кристи. Машина получилась быстрая, но дорогая и с противопульной броней. Тем не менее концепция ходовой части танка Кристи французским военным понравилась.

В начале 1940 года за проектирование крейсерского танка с ходовой частью Кристи взялись в конструкторском бюро Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX) к югу от Парижа. Руководил разработкой Жозеф Молине (Joseph Molinié), будущий главный конструктор AMX, создавший наиболее известные французские послевоенные танки. Задача предстояла непростая, а потому и технические решения требовались нестандартные.

В марте 1940 года КБ AMX представило чертеж, где был изображен танк, получивший индекс Char cavalerie AMX 40. Машина у группы Молине, за исключением ходовой Кристи, получилась вполне «французской». Корпус, как и башня, изготавливалась методом литья. В плане компоновочных решений это был типичный для французов танк. Для выполнения требований по техническому заданию (оно еще больше ужесточилось — лобовая броня должна была достигать 60 мм) инженеры сделали компоновку AMX 40 максимально плотной. Пожалуй, даже чересчур плотной. Диаметр башенного погона был менее метра, а общая ширина башни при этом составляла 1,26 метра.

Дальше технического проекта AMX 40 не продвинулся. Тем не менее он вошел в историю как самый необычный танк, который разрабатывался с ходовой Кристи. Он является наглядным примером того, куда могут привести требования военных.
 

Heavy Assault Tank А39 Tortoise: Рождение монстра

10

Проект британской ПТ САУ под индексом А.Т.1

Весной 1943 года английское Военное Министерство разработало тактико-технические требования на танк прорыва. Согласно требованиям, боевая машина должна была иметь боевую массу 45 тонн, бронирование лба 152 мм и вооружение в виде 6-фунтовой пушки. Уже в мае конструкторы представили проект танка A.T.1, который соответствовал предъявленным требованиям.

Между тем аппетиты английских военных росли, а за ними и требования к боевой машине. В результате A.T.1 очень быстро оказался не у дел, а за ним последовали машины, которые все больше напоминали не танки, а самоходные установки. Уже у A.T.2 башня была невращающейся. В июне появился проект A.T.7, у которого башни не было в принципе. Место его заняла большая рубка, внутри которой находились противотанковые пушки. Бронирование лобовой части выросло до 203 мм, при этом масса оптимистично оценивалась в 43 тонны. К осени бронирование выросло до 230 мм, масса до 60 тонн, в качестве вооружения выступала 17-фунтовая пушка.

В феврале 1944 года появился A.T.16 с 94-мм пушкой и массой 72 тонны. В итоге на его переработанном варианте и остановились. Утвержденный вариант получил индекс Heavy Assault Tank A39. Был сделан заказ на 25 машин. Работы по машине затянулись, в итоге заказ сократили сначала до 15 машин, а затем и вовсе до 6, из которых построили 5, причем первую из них изготовили только в 1947 году.

11

Британская сверхтяжелая самоходная установка Tortoise

Итоги постоянно меняющихся требований привели к созданию настоящего монстра. В боевом положении машина, получившая обозначение Tortoise (черепаха), имела массу 81,3 тонны, являясь самой большой английской боевой машиной, построенной в металле. Хорошо бронированный и вооруженный, но при этом очень медленный и большой, штурмовой танк оказался не востребован в британской армии.